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正确美化防撞桥梁栏杆

建造防撞桥梁栏杆时，满足安全运用前提下，应当对防撞桥梁栏杆的外观及外型进行优化调整，以使其能与本地天然景观和人文现象相调配相调和。在进行对防撞桥梁栏杆美化时需求留意几个方面：

1、对防撞桥梁栏杆进行美化，留意防撞桥梁栏杆的存在感及压抑感。通过重复测试，选用组合式防撞桥梁栏杆、培养藤类植物以遮挡防撞桥梁栏杆表面亮度等方法，能够防止防撞桥梁栏杆对行车构成的压抑感。

2、对防撞桥梁栏杆进行美化时，有必要充分考虑防撞桥梁栏杆通透性，由于从公路内部现象的角度来看，车内驾乘人员所看到的是连续移动的现象，包含防撞桥梁栏杆的性状和色彩，而不是细部结构，这就请求防撞桥梁栏杆具有杰出的通透性及与周围景色相调和。

3、对防撞桥梁栏杆进行美化，选用与人有亲和力的计划和资料。对于可能与车辆或行人触摸的本地应妥善处理，以免构成对人的意外损害。

4、防撞桥梁栏杆的色彩应与现场结构物及周边环境相调和。从公路外部角度来看，大家能很简单看到防撞桥梁栏杆所构成的带状人工结构物。所以，防撞桥梁栏杆结构和色彩与天然景物的调和尤为重要。对防撞桥梁栏杆进行具有本地特色的美化时，要防止过度装饰并控制色彩，防止***全体美感及增加安全隐患。

防撞桥梁栏杆镀层质量测试

防撞桥梁栏杆立柱的所有交通设施部件一般采用热浸镀锌进行金属表面处理，为了保证其防腐性能，需从镀锌层附着量、镀锌层均匀性和镀锌层附着性能三个方面进行检测。

1、镀锌层附着量测试：

浸镀锌所用的锌应为GB470中规定的0号锌或1号锌，锌附着量及镀锌层厚度应符合，锌附着量测试可采用三化锑法或镀层测厚仪测试。

三化锑法基本原理：由于锌能够完全溶解于三化锑的浓盐酸溶液中，通过溶解前后两次称重，计算出其单位面积锌附着量。

2、镀锌层均匀性测试：

镀锌层均匀性试验一般采用***铜法。

原理：通过使用***铜溶液浸蚀试样，置换出锌金属的时间及程度，判断其镀层均匀性。

试样配制：将36g化学纯***铜溶于100ml蒸馏水中，加热溶解后冷却至室温，加入氢氧化铜或碳酸铜（每21L***铜溶液加入1g），搅拌混合均匀后，静止24h以上，过滤后的清液则为所需的试样。

防撞桥梁栏杆在桥梁上的安装方式

防撞桥梁栏杆是指设置于桥梁上的护栏。其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。今天我公司将简述下防撞桥梁栏杆在桥梁上的安装方式给大家分享下 。

（1）预制场地应平整、坚实、清洁，并采取排水措施，防止场地沉降。每个预制构件应一次浇筑完成，不得间断。预制构件浇筑时宜采用刚护栏。  

（2）采用平卧重叠法浇筑混凝土时，下层构件顶面应设临时隔离层，上层构件须待下层混凝土强度达到5.0MPa后，方可浇筑。  

（3）在空心板的筒模周围浇筑混凝土时，应采取措施使筒模不致移位，并特别注意防止筒模上浮。防撞桥梁栏杆混凝土应分两层浇筑，底层浇至筒模的圆心处，并振捣使之沉积，然后在下层混凝土仍有足够塑性时尽快浇筑上层混凝土，用振捣器使上下层混凝土结合。  

（4）腹板底部为扩大断面的T形梁和I形梁，应先浇筑其扩大部分并振实，再浇筑其上部腹板及翼缘板。

（5）预制构件的底护栏应按图纸要求设置预拱度。预应力混凝土梁、板应根据图纸提供的理论拱度值，结合施工实际情况，正确预计梁体拱度的变化值，采取相应措施。若后张法全预应力混凝土预计的拱度值较大时，应考虑在预制台座上设置反拱。当梁体的实际拱度已较大，将对桥面混凝土的施工造成影响时，应书面报告监理工程师，会同设计单位协商解决。  

防撞桥梁栏杆涂装氟碳漆前的表面处理

 目的：喷砂处理到Sa2级，除去底材面的铁锈、油污、灰尘，增加粗糙度

  操作流程:打磨→除油→抛丸或喷砂除锈

  1.所有气割、剪切、机加工后的自由边锐角均应打磨至R2：

  2.喷砂前应用砂轮打磨去气割表面的割痕及火工矫正部位的硬化层，以使喷砂后在这些部位能形成合适的表面粗糙度。

  3.喷砂前钢材表面沾污的油脂必须清除干净，推荐使用具有中度碱性的水性清洗剂清除污垢，然后以水冲净。不要用蘸有溶剂或洗涤的少量回丝空拭大面积油污，以免扩大油脂沾污面积。

  4.抛丸、喷砂过程中和施工后，钢材表面必须避免油脂重新沾污。

  ①喷砂用压缩空气必须装有性能良好的油水分离器，压力应不低0.5Mpa。

  ②除锈后的钢材表面必须严格避免重复沾污油脂。

  ③质量检查人员和涂装施工人员不可穿戴沾有油污的工作鞋、工作服、手套对未涂装的钢结构进行质量检查和涂装施工。